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        市委書記張兵宣布開通!嘉興到江蘇迎來第二條高速,乍嘉蘇告別堵堵堵

        2019年12月31日 0 條評論 732 次閱讀 0 人點贊

        今天上午,灣北二期開通儀式在汾湖主線站區域舉行。這標志著,長三角生態綠色一體化示范區掛牌后境內首條高速公路建成通車,浙蘇再添一條高速主干線。


        長三角生態綠色一體化發展示范區執委會、江蘇省交通運輸廳、蘇州市人民政府、浙江省交通運輸廳、浙江省高速交警總隊、上海市交通委綜合交通處等相關領導,市委書記張兵,市委副書記、市長毛宏芳,市人大常委會主任劉冬生,市政協主席高玲慧等出席活動。


        張兵宣布杭州灣大橋北接線二期開通!


        經過1150多個日夜的建設,全長27.543公里的杭州灣大橋北接線二期工程(簡稱“灣北二期”)終于迎來了建成通車的好日子。今后,嘉興人開車前往江蘇方向,將不再只有乍嘉蘇高速一個選擇。乍嘉蘇因為常年擁堵被稱為“咋加速”的歷史或將結束。對于節日準備自駕前往江蘇方向的嘉興人來說,這真是一個節前的特大好消息!


        據了解,杭州灣大橋北接線二期工程位于嘉興境內,從南至北穿越嘉善縣全境。該項目沿杭州灣大橋北接線一期工程北上,貫穿南北,直抵江蘇,與常臺高速乍嘉蘇高速并行,成為串起浙、蘇公路網的"大動脈"。
        項目北接江蘇常嘉高速,南接杭州灣大橋北接線一期工程,連通長三角生態綠色一體化發展示范區的浙江嘉善、江蘇吳江兩地。
        2016年7月,杭州灣大橋北接線二期工程正式開工,項目全長為27.543公里,概算總投資56.95億元,按照六車道高速公路標準,設計速度為120公里/小時。項目起點是杭州灣大橋北接線一期工程與滬杭高速公路的步云樞紐,終點則是汾湖與搖籃圩間的蘇浙兩省交界線。全線設樞紐互通一處,即連接申嘉湖高速的洪溪樞紐;一般互通兩處,分別是羅星互通和下甸廟互通,并分設羅星和嘉善北兩個收費站;汾湖停車區一處。主線橋梁長度18.6公里,橋梁占比高達67.4%;主線軟基處理段落占路基總長100%。
        該項目作為連通蘇浙兩省高速公路的標志工程,投入使用后,從寧波到南通的高速距離將縮短30公里,可極大緩解乍嘉蘇高速常態化擁堵的現狀,提升長三角地區交通基礎設施互聯互通和服務水平。同時,也是長三角一體化上升為國家戰略后區域內第一條新開通高速公路、浙江首條建成即是自由流收費的跨省高速公路。
        在長三角一體化上升為國家戰略后,嘉興搶抓一體化機遇,積極推動交通基礎設施建設,為一體化發展當好先行。該項目的建成,嘉興市域范圍“三縱三橫三連”高速網絡建設加速完善,實現嘉興中心城區(各鄉鎮)15分鐘上高速,中心城區間30分鐘直達,與周邊主要城市60分鐘互通的“153060”便捷路網格局。也有利于嘉興進一步融入長三角,打造長三角區域重要交通樞紐城市,有利于長三角一體化示范區內的互聯互通,對協同推動長三角高質量一體化發展具有重要意義。


        灣北二期紀實
        2009年5月18日,項目獲浙江省發展和改革委員會立項批復。
        2016年7月1日,項目正式開工建設。
        2018年6月18日,全線首段路基交驗完成。
        2019年5月3日,全線橋梁下部結構施工完成。
        2019年11月15日,項目主體工程完成。
        2019年11月29日,項目以94.8分的高分通過交工質量評定。
        2019年12月4日,項目通過交工驗收。
        2020年1月1日零時起,灣北二期將與全國聯網收費同步開通運行。

        ——新聞來源《讀嘉新聞》

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